Neuer Citroën C5 X Plug-in-Hybrid

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Der neue Citroën C5 X ist eine ein­zig­ar­tige Kom­bi­na­tion aus der Ele­ganz einer Limou­sine, der Dynamik eines Kombis und der erhöhten Karos­serie eines SUV. Er ist sowohl als Plug-In-Hybrid als auch als Ben­ziner erhält­lich. Du hast die Wahl!

AUS­STAT­TUNGS-HIGH­LIGHTS*

  • Citroën Advanced Com­fort Aktiv-Federung
  • MyCi­troën Drive Plus
  • Sicher­heits­paket Plus

Ver­brauchs- und Emissionswerte*:

Neuer Citroën C5 X Plug-in-Hybrid 225 ë-EAT8 Feel Pack (Sys­tem­leis­tung 165 kW/224 PS): Ener­gie­ver­brauch (gewichtet*, kom­bi­niert): 1,3 l/100 km und 15,9 kWh Strom/100 km; Elek­tri­sche Reich­weite (kom­bi­niert): 60 km; Elek­tri­sche Reich­weite (inner­städ­tisch): 64 km, CO₂-Emis­sionen (gewichtet**, kom­bi­niert): 29 g/km

**Gewich­tete Werte sind Mit­tel­werte für Kraft­stoff- und Strom­ver­brauch von extern auf­lad­baren Hybrid­elek­tro­fahr­zeugen bei durch­schnitt­li­chem Nut­zungs­profil und täg­li­chem Laden der Batterie.

All­ge­meine Infos über den neuen Citroen C5 X Plug-in-Hybrid

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IM ALLTAG ELEK­TRISCH, VER­BRENNER WENN NÖTIG

Der Citroën C5 X ist nicht nur als Ben­ziner, son­dern auch als Plug-In-Hybrid erhält­lich, der sich an alle Bedürf­nisse anpasst und sowohl im Alltag als auch in unvor­her­ge­se­henen Situa­tionen freies und unein­ge­schränktes Fahren ermög­licht. Der neue Citroën C5 X Plug-in-Hybrid steht für eine tech­no­lo­gi­sche und moderne Elektro­mobilität, die Kom­fort und viel­sei­tige Nut­zung ver­bindet: Mobi­lität mit ë-Kom­fort. Mit dem neuen Citroën C5 X Plug-in-Hybrid pro­fi­tieren Sie außerdem vom Umweltbonus*. 

DER Ë-KOM­FORT DES PLUG-IN-HYBRIDS - fahrspass

Keine Geräu­sche, keine Vibra­tionen, eine sorg­fäl­tige Schall­däm­mung, die Sie ins­be­son­dere dank der Ver­bund­glas­fenster vorn und hinten* vom Stra­ßen­lärm und der Außen­welt abschirmt: Das Bor­d­er­lebnis im neuen Citroën C5 X Plug-in-Hybrid bietet ein Höchstmaß an Kom­fort und Ruhe. Die kom­bi­nierte Leis­tung der beiden Motoren ver­setzt das Fahr­zeug in eine geschmei­dige Bewe­gung. Das schnelle und effi­zi­ente elek­tri­fi­zierte Auto­ma­tik­ge­triebe ë-EAT8 erhöht den Fahr­spaß mit einem sofort ver­füg­baren Drehmoment.

4 FAHR­MODI

Elec­tric: Das Fahr­zeug ver­fügt über eine Reich­weite von bis zu 60 km. 
Hybrid: Die Ansteue­rung von Elektro- und Ben­zin­motor erfolgt auto­ma­tisch für größt­mög­liche Effi­zienz.
Kom­fort: Auf der Basis des Hybrid-Modus bietet dieser Modus noch geschmei­di­geres Fahren dank Citroën Advanced Com­fort® Aktiv-Fede­rung.
Sport: Der Citroën C5 X Plug-in-Hybrid bietet ein dyna­mi­sches Fahr­ver­halten dank des Elek­tro­mo­tors, der den Ben­zin­motor unter­stützt, um eine Sys­tem­leis­tung von 165 kW/224 PS zu erreichen. 

EIN­FACHE AUFLADUNG

Die Lade­kabel sind an einem spe­ziell dafür vor­ge­se­henen Platz unter dem Kof­fer­raum­boden ver­staut.
Die Lade­klappe an der linken Rück­seite des Fahr­zeugs ver­fügt über eine Leucht­diode zur Kon­trolle des Lade­vor­gangs, der mit der My Citroën App auch aus der Ferne über­wacht werden kann.
Wenn das Fahr­zeug im Elek­tro­modus fährt, leuchtet ein von außen gut sicht­bares blaues Licht unter dem Innen­rück­spiegel auf, um diesen Modus im Stra­ßen­ver­kehr und ins­be­son­dere in Stadt­zen­tren, in denen Zufahrts­be­schrän­kungen gelten, kennt­lich zu machen.

LADE­LÖ­SUNGEN

Wall Box: In Ver­bin­dung mit einem optio­nalen Mode 3 Lade­kabel ermög­licht die Wall Box eine Auf­la­dung von 0 auf 100 % in 3 Stunden, 50 Minuten (16 A) oder in 1 Stunde, 55 Minuten (32 A) mit einem optio­nalen Bord­la­de­gerät mit 7,4 kW. Wall Boxen sind auf öffent­li­chen Straßen und einigen Park­plätzen ver­fügbar, können aber auch zu Hause instal­liert werden.
Ver­stärkte Green’Up-Steckdose mit 14 A: Mit einem optio­nalen ver­stärkten Mode 2 Lade­kabel kann die Bat­terie in 3 Stunden, 50 Minuten auf­ge­laden werden.
Übliche Haus­halts­steck­dose mit 8 A: Mit einem seri­en­mä­ßigen Mode 2 Lade­kabel kann die Bat­terie in 7 Stunden, 5 Minuten voll­ständig auf­ge­laden werden.

intui­tive benutzeroberfläche

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TECH­NO­LO­GIEN IM DIENST VON SICHER­HEIT UND KOMFORT 

Der neue Citroën C5 X ist mit modernsten Tech­no­lo­gien aus­ge­stattet, die jede Fahrt kom­for­tabel, ruhig und sicher gestalten.

HEAD-UP-DIS­PLAY DER NEUEN GENERATION 

Das Extended Head-up-Dis­play* pro­ji­ziert alle wich­tigen Fah­r­in­for­ma­tionen groß­flä­chig und in Farbe direkt im Sicht­feld des Fah­rers auf die Wind­schutz­scheibe des Fahr­zeugs.
Diese Inno­va­tion, die vom Fahrer mit den Bedien­ele­menten am Lenkrad kon­fi­gu­riert und ange­passt werden kann, erhöht die Sicher­heit und ver­rin­gert die Belas­tung beim Fahren, da der Fahrer nicht mehr den Blick von der Straße abwenden muss, um Infor­ma­tionen zur Geschwin­dig­keit, zu den Funk­tionen der Fah­rer­as­sis­tenz­sys­teme, zur ver­netzten Navi­ga­tion oder Bedie­nung der Medien und des Tele­fons zu erhalten.

*je nach Ver­sion und Ausstattung

FAH­RER­AS­SIS­TENZ­SYS­TEME - HIGHWAY DRIVER ASSIST 

Der Highway Driver Assist* eignet sich beson­ders für Schnell­straßen und Auto­bahnen und ermög­licht es dem Fahrer, das Fahren teil­weise dem Fahr­zeug zu über­lassen.
Er muss ledig­lich eine Soll­ge­schwin­dig­keit ab 30 km/h aus­wählen, danach regis­triert das System die Posi­tion des Citroën C5 X auf der Fahr­bahn und über­nimmt die Ver­wal­tung von Geschwin­dig­keit und Spur. Der Highway Driver Assist* bleibt aktiv, solange der Fahrer die Hände am Lenkrad behält. Natür­lich kann er jeder­zeit wieder selbst die Kon­trolle über­nehmen.

*je nach Ver­sion und Ausstattung

Wei­tere Infor­ma­tionen erhalten Sie von unserem Deckert Team!

Ver­brauchs- und Emissionswerte*:

Neuer Citroën C5 X Plug-in-Hybrid 225 ë-EAT8 Feel Pack (Sys­tem­leis­tung 165 kW/224 PS): Ener­gie­ver­brauch (gewichtet**, kom­bi­niert): 1,3 l/100 km und 15,9 kWh Strom/100 km; Elek­tri­sche Reich­weite (kom­bi­niert): 60 km; Elek­tri­sche Reich­weite (inner­städ­tisch): 64 km, CO₂-Emis­sionen (gewichtet**, kom­bi­niert): 29 g/km

**Gewich­tete Werte sind Mit­tel­werte für Kraft­stoff- und Strom­ver­brauch von extern auf­lad­baren Hybrid­elek­tro­fahr­zeugen bei durch­schnitt­li­chem Nut­zungs­profil und täg­li­chem Laden der Batterie.

Die Werte wurden nach dem rea­li­täts­nä­heren Prüf­ver­fahren WLTP (World­wide har­mo­nized Light vehicles Test Pro­ce­dure) ermit­telt, das das Prüf­ver­fahren unter Bezug­nahme auf den NEFZ (Neuer Euro­päi­scher Fahr­zy­klus) ersetzt.

 Ver­brauch, CO₂-Emis­sionen und Reich­weite eines Fahr­zeugs hängen nicht nur von der effi­zi­enten Ener­gie­aus­nut­zung durch das Fahr­zeug ab, son­dern werden auch vom Fahr­ver­halten und anderen nicht­tech­ni­schen Fak­toren beeinflusst.

Wei­tere Infor­ma­tionen zum offi­zi­ellen Kraft­stoff­ver­brauch und zu den offi­zi­ellen spe­zi­fi­schen CO₂-Emis­sionen neuer Per­so­nen­kraft­wagen können dem „Leit­faden über den Kraft­stoff­ver­brauch, die CO₂-Emis­sionen und den Strom­ver­brauch neuer Per­so­nen­kraft­wagen“ ent­nommen werden, die kos­tenlos über www.dat.de erhält­lich sind. 

 Die Angaben für Ver­brauch, Emis­sionen und Reich­weite beziehen sich nicht auf ein ein­zelnes Fahr­zeug und sind nicht Bestand­teil des Ange­botes. Sie dienen allein zu Ver­gleichs­zwe­cken der ein­zelnen Fahrzeugtypen.

Der BAFA-Anteil am Umwelt­bonus muss beim Bun­desamt für Wirt­schaft und Aus­fuhr­kon­trolle (BAFA), Referat 422, Frank­furter Str. 29-35, 65760 Esch­born, www.bafa.de, bean­tragt werden. Die Aus­zah­lung des Anteils des BAFA-Umwelt­bonus erfolgt bei Erfül­lung der Vor­aus­set­zungen und nach Zulas­sung des Fahr­zeugs. Der Anteil des BAFA-Umwelt­bonus endet mit Erschöp­fung der bereit­ge­stellten För­der­mittel, spä­tes­tens am 31.12.2025. Ein Rechts­an­spruch besteht nicht.

 

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