Peu­geot 508 Hybrid

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Die Coupé-Limou­sine PEU­GEOT 508 HYBRID mit Plug-In Hybrid­motor begeis­tert mit einem sport­lich-ele­ganten Design und ist im Modus mit 100 % Elek­tro­an­trieb per­fekt für die Stadt.

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High­lights:

  • Reich­weite: bis zu 52 km nach WLTP⁵  im rein elek­tri­schen Modus
  • Flüs­siges Fahr­ver­halten, weniger Vibrationen
  • Ein beson­ders geräusch­armer Motor
  • Kein CO2-Aus­stoß im rein elek­tri­schen Modus

Ver­brauchs- und Emissionswerte*:

PEU­GEOT 508 HYBRID 225 e‑EAT8, 165 kW (225 PS): 1.6 l Pure­Tech 181, 133 kW (181 PS) und Elek­tro­motor mit 81 kW (110 PS): Kraft­stoff­ver­brauch (gewichtet, kom­bi­niert) in l/100 km: 1,5–1,3; Strom­ver­brauch (gewichtet, kom­bi­niert) in kWh/100 km: 15,3–14,3; Elek­tri­sche Reich­weite (kom­bi­niert) in km: 57–62; CO2-Emis­sionen (gewichtet, kom­bi­niert) in g/km: 34–28.

VOR­TEILE DES PEU­GEOT 508 HYBRID

DIE VIEL­SEI­TIG­KEIT DER PLUG-IN HYBRIDE

bis zu 54 km Reich­weite nach WLTP im rein elek­tri­schen Modus⁵ 

FAHR­VER­GNÜGEN – Ein­zig­ar­tiges Fahr­ge­fühl im Modus mit 100 % Elektroantrieb:

  • Reich­weite: bis zu 54 km nach WLTP⁵ im rein elek­tri­schen Modus
  • Flüs­siges Fahr­ver­halten, weniger Vibrationen
  • Rasche Beschleu­ni­gung dank sofor­tigem Drehmoment
  • Ein beson­ders geräusch­armer Motor

bis zu 225 PS Leis­tung im kom­bi­nierten Modus⁵

EIN­SPA­RUNGEN – Zahl­reiche Einsparmöglichkeiten:

  • Kein CO2-Aus­stoß beim Antrieb im rein elek­tri­schen Modus
  • Umwelt­bonus zur För­de­rung der Elektromobilität²
  • Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km auf die Bat­terie, bezogen auf 70 % Ladekapazität

0 g/km – CO2-Emis­sionen beim Antrieb im rein elek­tri­schen Modus⁵ 

PRAK­TISCH & VER­NETZT- Funk­tionen, die für Sie gemacht sind:

  • Ein­fache und intui­tive Auf­la­dung in 6,5 Stunden
  • Schnelle Auf­la­dung in weniger als 3 Stunden⁴
  • Infor­ma­tionen in Echt­zeit über Ihr Fahrverhalten
  • Remote-Steue­rung⁹ über die MyPEU­GEOT App
  • Ser­vices von Free2Move, die Ihnen das Leben leichter machen⁶

DESIGN – EIN­ZIG­AR­TIGE DETAILS

Der sport­liche Kombi PEU­GEOT 508 HYBRID zeigt, was in ihm steckt: zahl­reiche geschmack­volle Details an der Karos­serie und im Innen­raum ver­deut­li­chen, dass dieser Kombi ein Hybrid­fahr­zeug ist. So demons­trierst du als Fahrer ganz dezent dein Verantwortungsbewusstsein.

EXKLU­SIVES INTERIEUR

Der Innen­raum des Kombis PEU­GEOT 508  GT mit Hybrid-Antrieb besticht durch exklu­sive Bezüge aus Alcan­tara in Greval-Grau.

ANZEIGE DES ELEKTRO-MODUS

Wenn du mit dem Kombi im Elek­tro­modus fährst, wird eine von außen sicht­bare blaue LED-Leuchte oben an der Wind­schutz­scheibe akti­viert. Dies erleich­tert zum Bei­spiel die Ein­fahrt in Umweltzonen.

HYBRID-LOGO

Am Heck und an den Sei­ten­par­tien des Kombis befinden sich spe­zi­elle HYBRID-Logos, die je nach Blick­winkel ihre Farbe ändern. Dadurch wird ebenso dezent wie selbst­be­wusst signa­li­siert, dass dieses Fahr­zeug zur Welt der Plug-In Hybride gehört.

FAH­RER­PLATZ –
EIN i‑COCKPIT® FÜR DEN PLUG-IN HYBRID

Ent­decke das spe­zi­elle PEU­GEOT i‑Cockpit® für den PEU­GEOT 508 HYBRID. Das ein­stell­bare Kom­bi­in­stru­ment ermög­licht die Anzeige von spe­zi­fi­schen Infor­ma­tionen im Sicht­feld des Fahrers:

  • Fahr­modus: ELECTRIC-Modus, SPORT-Modus, HYBRID-Modus, COMFORT-Modus⁷
  • Reich­weite für den reinen Elektrobetrieb
  • Kraft­stoff­an­zeige
  • Power­meter: Er ersetzt den Dreh­zahl­messer und zeigt die Art der Ener­gie­nut­zung an. Fol­gende Arten stehen zur Aus­wahl: ECO (Ener­gie­ef­fi­zi­enter Fahr­stil), POWER (Maxi­male Leis­tung) und CHARGE (Ener­gie­rück­ge­win­nung)

Das Auf­laden der Bat­terie lässt sich über den kapa­zi­tiven 10″-HD-Touchscreen (25,4 cm Bild­schirm­dia­go­nale) pro­gram­mieren. Dieser ermög­licht zudem den Zugriff auf fol­gende Ein­stel­lungen und Fahrinformationen:

  • Lade­sta­tionen und Reich­weite im voll­elek­tri­schen Modus
  • Ener­gie­fluss­dia­gramm: ver­an­schau­licht den Betrieb des Hybridsystems
  • Ver­brauchs­sta­tistik: weist den Ener­gie­ver­brauch und den Kraft­stoff­ver­brauch aus
  • Kon­fi­gu­ra­tion der Batterieaufladung
  • Akti­vie­rung der e‑SAVE Funktion

MOTOREN – PLUG-IN HYBRID-TECHNOLOGIE

DER PLUG-IN HYBRIDMOTOR

Um in Kom­bi­na­tion eine maxi­male Gesamt­leis­tung von bis zu 165 kw (225 PS) zu errei­chen⁵ , ver­eint die Plug-In Hybrid-Technologie:

  • einen Pure­Tech-Ben­zin­motor mit 133 kW (181 PS)
  • einen Elek­tro­motor mit 81 kW (110 PS)
  • das elek­tri­sche 8‑Stufen-Auto­ma­tik­ge­triebe e‑EAT8
  • PEU­GEOT 508 SW HYBRID Lithium-Ionen Batterie

LITHIUM-IONEN-BAT­TERIE (300 V)

  • Die Reich­weite des Fahr­zeugs im 100 % elek­tri­schen Modus beträgt bis zu 52 km nach WLTP⁵
  • Ihre Kapa­zität beträgt 11,5 kWh
  • Die Hoch­span­nungs­bat­terie ist unter den Rück­sitzen unter­ge­bracht, was keine Aus­wir­kungen auf das Platz­an­gebot oder das Volumen über der Kof­fer­raum­matte hat
  • Mit der Funk­tion “e‑SAVE” kann der Fahrer einen Teil oder die gesamte elek­tri­sche Reich­weite für bestimmte Stre­cken­ab­schnitte auf­be­wahren – bei­spiels­weise für spe­zi­elle, aus­ge­wie­sene Umweltzonen⁸

REICH­WEITE & AUFLADEN

BIS ZU 52 KM REICH­WEITE IM REIN ELEK­TRI­SCHEN MODUS (WLTP)

Mit dem PEU­GEOT 508 HYBRID kannst du bei voll gela­dener Bat­terie im rein elek­tri­schen Modus eine Strecke von bis zu 52 km (nach WLTP) zurücklegen.⁵
Das WLTP-Ver­fahren erlaubt den Ver­brau­chern (ver­gli­chen mit dem NEFZ-Prüf­ver­fahren) einen genaueren Ein­blick in den Kraft­stoff­ver­brauch und die CO2-Emis­sionen deines Fahr­zeugs, da das Mess­ver­fahren den Ver­brauch im Fahr­zeug­alltag rea­lis­ti­scher widerspiegelt.

WELCHE FAK­TOREN BEEIN­FLUSSEN DIE REICHWEITE?

GESCHWIN­DIG­KEIT
FAHR­STIL
TEM­PE­RATUR
ZULA­DUNG

Redu­ziere Geschwin­dig­keit, um eine höhere Reich­weite zu erzielen.

Ver­meide starkes Beschleu­nigen oder abruptes Abbremsen. So nutzt du die Reich­weite optimal aus

Durch das Heizen im Winter oder die Kli­ma­an­lage im Sommer kann die Reich­weite sinken.

Die Anzahl der Mit­fahrer und die Menge des Gepäcks können die Reich­weite beeinflussen.

EIN­FA­CHES UND SCHNELLES AUFLADEN

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AUF­LADEN ZU HAUSE ODER AUF DER ARBEIT

Mit dem seri­en­mä­ßigen On-Board-Charger kannst du dein Fahr­zeug bequem zu Hause auf­laden. Für eine volle Auf­la­dung benö­tigst du:

  • 6,5 Stunden an einer haus­halts­üb­li­chen Steck­dose (8A, 230V)
  • 3,5 Stunden an einer ver­stärkten Steck­dose des Typs Green’Up™ (3,7kW, 16A, 230V)

Mit einer soge­nannten Wall Box (20A, über eine Phase, maximal erlaubt in Deutsch­land) kannst du dein Fahr­zeug in weniger als 3 Stunden auf­laden – der optio­nale On-Board-Charger mit 7,4 kW10 macht es mög­lich.
Du inter­es­sierst dich für die Instal­la­tion einer Wall Box? Dann sprich uns an!

AUF­LADEN AN ÖFFENT­LI­CHEN LADESTATIONEN

Zahl­reiche öffent­liche Lade­sta­tio­nen¹¹ ermög­li­chen das teil­weise oder voll­stän­dige Auf­laden in der Nähe deiner Woh­nung oder deines Arbeits­platzes oder unter­wegs wäh­rend einer Fahrt­pause. Mit Charge My Car¹², einem Angebot der App Free2Move Ser­vices, hast du Zugang zu einem großen Netz­werk an öffent­li­chen Lade­sta­tionen in ganz Europa.

Ver­brauchs- und Emis­si­ons­werte*:
PEU­GEOT 508 HYBRID 225 e‑EAT8, 165 kW (225 PS): 1.6 l Pure­Tech 181, 133 kW (181 PS) und Elek­tro­motor mit 81 kW (110 PS): Kraft­stoff­ver­brauch (gewichtet, kom­bi­niert) in l/100 km: 1,5–1,3; Strom­ver­brauch (gewichtet, kom­bi­niert) in kWh/100 km: 15,3–14,3; Elek­tri­sche Reich­weite (kom­bi­niert) in km: 57–62; CO2-Emis­sionen (gewichtet, kom­bi­niert) in g/km: 34–28.

⁴An einer Wallbox (20A, über eine Phase, maximal erlaubt in Deutsch­land) mit dem optio­nalen On-Board-Charger (7,4 kW).

⁶Free2Move ist eine mobile App und Onboard-Anwen­dung, die ins­be­son­dere das Auf­laden von Elek­tro­fahr­zeugen erleich­tert (kom­pa­tible Lade­sta­tionen finden, das Auf­laden mit Chip­karte oder über die App, Route durch Loka­li­sieren der Lade­sta­tionen und unter Berück­sich­tigen der Lade­dauer planen …).

⁷Der COM­FORT-Modus ist nur mit der adap­tiven Fahr­werks­re­ge­lung (Active Sus­pen­sion Con­trol) ver­fügbar. Je nach Ver­sion erhältlich.

⁸Mit der Reserve können noch 10 Kilo­meter, 20 Kilo­meter oder die voll­stän­dige Lade­ka­pa­zität gefahren werden.

⁹Re­mote-Ver­wal­tung von Funk­tionen wie Lade­zu­stand, Vor­kon­di­tio­nie­rung, Fahr­sta­tis­tiken mit dem Ser­vice e‑Remote Control.

¹⁰On-Board-Charger mit einer Leis­tung von 7,4 kW und Typ-3-Kabel als Option.

¹¹ Lade­sta­tionen für stan­dard­mä­ßiges oder schnelles Aufladen.

¹² Kos­ten­pflich­tiger Ser­vice von Free2Move.

* Für alle Plug-In Hybrid­ver­sionen wurden die ange­ge­benen Werte nach WLTP (World­wide har­mo­nized Light vehi­cles Test Pro­ce­dure) ermit­telt. Das rea­li­täts­nä­here Prüf­ver­fahren WLTP hat das Prüf­ver­fahren unter Bezug­nahme auf den NEFZ (Neuer Euro­päi­scher Fahr­zy­klus) ersetzt und wird auch zur Ermitt­lung der KFZ-Steuer her­an­ge­zogen. Der Strom­ver­brauch und die Reich­weite beziehen sich auf die ersten 100 Kilo­meter in Ver­bin­dung mit einer vollen Ladung der Bat­terie. Die Reich­weite (EAER) beschreibt die Fahrt im Hybrid­modus. Die ange­ge­benen Reichwei­ten und Werte stellen einen Durch­schnitts­wert der jewei­ligen Modell­reihe dar. Sie können unter All­tags­be­din­gungen abwei­chen und sind von ver­schie­denen Fak­toren abhängig, z. B. Aus­stat­tung, gewählte Optionen, Berei­fung, Außen­tem­pe­ratur, per­sön­liche Fahr­weise oder Strecken­beschaffenheit. Gewich­tete Werte sind Mit­tel­werte für Kraft­stoff- und Strom­ver­brauch von extern auf­lad­baren Hybrid­elek­tro­fahr­zeugen bei durch­schnitt­li­chem Nut­zungs­profil und täg­li­chem Laden der Batterie.

Die auf dieser Web­site abge­bil­deten Fahr­zeuge stellen Bei­spiel­fotos von Fahr­zeugen der Bau­reihen dar. Die Aus­stat­tungs­merk­male der abge­bil­deten Fahr­zeuge sind nicht Bestand­teil des Angebots.

Die Angaben zu Kraft­stoff­ver­brauch und CO2-Emis­sionen beziehen sich nicht auf ein ein­zelnes Fahr­zeug und sind nicht Bestand­teil des Ange­bots, son­dern dienen allein Ver­gleichs­zwe­cken zwi­schen den ver­schie­denen Fahrzeugtypen.

Wei­tere Infor­ma­tionen zum offi­zi­ellen Kraft­stoff­ver­brauch und den offi­zi­ellen spe­zi­fi­schen CO2-Emis­sionen neuer Per­so­nen­kraft­wagen können dem “Leit­faden über den Kraft­stoff­ver­brauch, die CO2-Emis­sionen und den Strom­ver­brauch neuer Per­so­nen­kraft­wagen” ent­nommen werden, der an allen Ver­kaufs­stellen kos­tenlos erhält­lich ist oder über www.dat.de unent­gelt­lich erhält­lich ist. Die Angaben wurden gemäß vor­ge­schrie­benem Mess­ver­fahren in der jeweils aktuell gel­tenden Fas­sung ermittelt. 

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